Dan Ives di Wedbush, noto sostenitore di Tesla, ha riconosciuto che il primo trimestre è stato un vero incubo per l’azienda. La domanda in Cina è in calo e il marchio americano sta soffrendo, ma le difficoltà non riguardano solo il mercato cinese. Gli incidenti alla gigafactory di Berlino e l’aggiornamento del Model 3 Highland negli Stati Uniti hanno influenzato l’offerta, ma ci sono problemi più ampi da affrontare. Le previsioni sulle consegne per l’anno potrebbero essere riviste al ribasso, con l’obiettivo di 2,1 milioni di consegne che potrebbe essere ridimensionato, soprattutto considerando la diminuzione della domanda di auto elettriche nel 2024.
Il mercato ha già notato da tempo che la situazione non è rosea. La guerra dei prezzi ha avuto un impatto negativo, con le Tesla che si deprezzano più rapidamente rispetto ad altri marchi. Gli investitori hanno già risentito di questa situazione, con una diminuzione del 30% dal settembre scorso e un calo del 28% nel 2024, rendendo Tesla il peggiore titolo dello S&P500, che ha guadagnato quasi il 11% dall’inizio dell’anno. L’emorragia di valore azionario è stata significativa, raggiungendo i 350 miliardi di dollari dal maggio 2023, anche se attualmente Tesla è valutata circa 550 miliardi di dollari.
Il prossimo martedì, il produttore automobilistico dovrebbe presentare i dati sulle consegne del primo trimestre, con stime che oscillano tra 425.000 e poco più di 400.000 unità, rappresentando un calo senza precedenti anno su anno, escludendo la crisi del Covid. Le vendite rallentate sia negli Stati Uniti che in Cina sono considerate responsabili di questo calo. Nicholas Colas, cofondatore di DataTrek Research, sottolinea che la revisione al ribasso delle previsioni di consegna ha minato la fiducia degli investitori nel marchio, rendendo difficile interpretare in modo positivo i risultati del primo trimestre, anche se fossero superiori alle aspettative.
David Wagner, portfolio manager di Aptus Capital Advisors, indica che il volume delle consegne e il margine lordo saranno i punti focali per gli investitori, influenzando la direzione del titolo rispetto alle aspettative del mercato. Il principale problema rimane la Cina, dove la concorrenza nel settore delle auto elettriche è aumentata, con l’introduzione di modelli concorrenti come la SU7 di Xiaomi. Nel 2023, Tesla ha registrato un aumento delle vendite in Cina, ma BYD e altri produttori cinesi stanno crescendo rapidamente, rendendo il mercato cinese sempre più difficile per Tesla.
Il successo futuro di Tesla potrebbe dipendere in gran parte dal suo avanzamento nella tecnologia della guida autonoma, ma i concorrenti cinesi stanno accelerando il passo, offrendo livelli avanzati di autonomia già apprezzati dai consumatori. Dan Ives suggerisce che Tesla e Elon Musk devono agire su diversi fronti per invertire la tendenza negativa, compresa una migliore comunicazione con gli investitori, una strategia più chiara per la Cina e un impegno rinnovato nell’avanzamento della guida autonoma.